Новые придумки гаишников, или развод на трассе M4.

Пишет Илья Валиев

Хочу сказать спасибо ГИБДДшникам г. Ростова-на- Дону и Ростовской области за проведенный платный мастер класс, о том как еще развести водителя на деньги в дороге.

И раскрою секреты их мастерства и фишки. Вообщем можете смело этим пользоваться. Мне некогда было с ними на месте спорить и вникать, поэтому доехав до пункта назначения и порывшись в инете, всё таки я же юрист, разобрался.

Раньше их коронной фишкой на автотрассе М4 было маскировать камеры видеофиксации под разные неодушевленные предметы, такие например как автопокрышки, случайно припаркованный автомобиль с открытым багажником, замаскированные камнями на обочине. Сейчас они решили поступать более креативно, на участках, типа ремонт дороги стоят знаки снижения скорости 70 и сразу 50, естественно что оттормозиться мгновенно не возможно, фиксируют нарушение они снимками с камер в задницу автомобилю и через примерно 1 км после такого участка, стоят и радостно помахивают палочками. В общем очередь из жаждущих водителей нарушителей имеется.

Противоядие от этого очень простое, проверено было на обратном пути.

Немного изучив нормативку, а именно пункт 55-57 Административного регламента МВД РФ от.02.09.2009 №185, в котором говорится, что Применение средств автоматической фиксации в местах, где ограничения дорожного движения установлены временными дорожными знаками, не допускается.

Вообщем данный аргумент в споре на них действует. Желают приятной дороги, либо пытаются выписать минимальный штраф, как пример за отсутствие детского авто кресла .

7b792dd1a74e692ce885bfadbfb2dc68

Тушеваться с ними не стоит. Еще раз огромное спасибо землякам. Надеюсь, что кормушка этих свиных рыл, от моего поста хоть немного , но оскудеет.

Если инспектор обнаружил у Вас просроченные к уплате штрафы….

14040900061gibdd

Если инспектор обнаружил у Вас просроченные к уплате штрафы и начинает угрожать задержанием, доставкой в суд или даже арестом, то волноваться не стоит. Есть нормы права, которые могут сыграть в Вашу пользу!

 Инспектор только предъявил обвинения и собрался составлять протокол.                  Говорим инспектору следующее:

Во-первых, информация, которую он получил из «базы»- это всего лишь сведения. Для возбуждения дела ему необходимы материалы (п. 2 ч.1 ст. 28.1 КоАП РФ). Информация из «базы данных» или сообщение по телефону дежурного материалами не являются.

В данном случае материалами являются:

  1. Постановление о наложении штрафа, который и не был оплачен;
  2. Подтверждение на бумажном носителе, свидетельствующая об отсутствии платежа (распечатка из ГИС ГМП и тд.).

Соответственно без вышеобозначенных материалов составить протокол инспектор не имеет право.

Далее Вам предложат проехать в отделение ГИБДД  для составления протокола, но напоминаем инспектору, что из в ст. 27.2 КоАП РФ следует, что доставление возможно в случае, если административное правонарушение установлено на месте.

Для установления административного правонарушения инспектору нужны материалы дела. Ехать с ним в отделение для выявление административного правонарушения Вы не обязаны. У инспектора есть два дня для составления протокола (ч. 2 ст. 28.5 КоАП РФ).

 

Вам угрожают задержанием.

Неуплата штрафа в установленный законом срок влечет наложение штрафа в двух кратном размере, но не менее 1000 руб, административный арест на 15 суток, либо обязательные работы до 50-ти часов.

Во — первых, административное задержание может применяться лишь в исключительных случаях, если это необходимо для обеспечения правильного и своевременного рассмотрения дела (ст. 27.3 КоАП РФ);

Основаниями для задержания Водителя могут послужить (вытекает из ч. 1 ст. 27.3 КоАП РФ и ч.2 ст. 1.5 КоАП РФ):

— гражданин уклоняется от явки в суд (и только после того, как о необходимости явки в суд он оповещён под расаписку);

— имеется действующее определение суда о приводе Гражданина в суд;

— гражданин уклоняется от отбывания наказания в виде административного ареста.

Во — вторых, факт составления в отношении лица протокола об административном правонарушении, за которое может быть назначено наказание в виде административного ареста, не может служить основанием для административного задержания лица (Постановление ВС РФ от 11 апреля 2005 г. N 7-АД04-2 (БВС 05-11));

В — третьих, доводы инспектора, что задержание необходимо для обеспечения присутствия Гражданина в суде не являются законными (Постановление ВС РФ от 11 апреля 2005 г. N 7-АД04-2 (БВС 05-11));

В — четвертых, Гражданин имеет право обжаловать незаконное задержание, не зависимо от того, будет ли доказана его вина в ходе административного разбирательства (Постановлением Конституционного Суда РФ от 16.06.2009 №9-П).

 Далее требуйте повестку с указанием куда, когда и к кому явиться для составления протокола, поскольку материалов на месте нет.  Ехать в отделение Вы не можете, поскольку Вам необходимо попасть на прием к врачу, опаздываете на работу и тд, и тп….

Что означает VIN-код автомобиля.

У любого транспортного средства есть свой идентификационный номер. Он состоит из семнадцати знаков — цифр и букв, благодаря которым можно узнать всю «подноготную» автомобиля, причем, не только информацию о том, когда, где и кем он был выпущен, но и отследить, не был ли автомобиль в угоне и аварии, не тонул или не горел ли он. Обладание такой информацией при покупке подержанного авто позволяет избежать рисков купить «проблемную» машину.

image-10

Единые международные нормативные документы, которые необходимы для того чтобы устанавливать принципы построения VIN, отсутствуют. Любой изготовить должен произвольно формировать его. Построение системы такое, что номера ни в коем случае не должны повторяться — одинаково сочетаться знаки за 30 лет. Транспортное средство должно иметь только один VIN. Он обычно присваивается конечным изготовителем, то есть те, от кого выходит эксплуатированный автомобиль, и неважно как он сделан — с нуля или собран из крупных узлов. Проверка vin номера должна быть выполнена в обязательном порядке.

У идентификационного номера есть разделы (части), в которых присутствуют значащие символы — арабские цифры от нуля до девяти и латинские буквы (за исключением I,O,Q, потому что эти символы можно легко переправить на другие). Также можно воспользоваться разделителями, которые отмечают начало и конец кода, либо несколько отделяющих друг от друга его частей. Эти знаки должны отличаться от других. В номере всего три раздела:

 Первый раздел — это Всемирный Индекс Изготовителя. (WMI — World Manufacturers Identification). В нём всего три символа, и он обозначает того, кто изготовил транспортное средство, географическую зону, а также страну, в которой он находится. Если в год выходит не более 500 штук, в третьем знаке WMI ставится цифра девять. Автозавод не должен назначать WMI. Учитывая географическую зону и страны, проходит контроль уполномоченного Международного агентства.

 Первый знак — это страна-производитель (например: 1, 4, 5 — США; 2 — Канада; 3 — Мексика; 9 — Бразилия; J — Япония; K — Корея; S — Англия; V — Испания; W — Германия; Y — Швеция; Z — Бразилия, Италия; X — СНГ).

Второй знак — фирма-производитель (например, 1 — Chevrolet; 2 или 5 — Pontiac; 3 — Oldsmobile; 4 — Buick; 6 — Cadillac; 7 — GM Canada; 8 — Saturn; A — Audi, Jaguar, Land Rover; B — BMW; U — BMW (США); D — Mercedes Benz; J — Mercedes Benz (USA); F — Ford, Ferrari, Fiat, Subaru; H — Honda; M — Mitsubishi, Skoda, Hyundai; N — Nissan, Infiniti; O — Opel; S — Isuzu, Suzuki; T — Toyota, Lexus; V- Volvo, Volkswagen).

Третий знак — тип автомобиля (грузовой, легковой и т.д.).

Второй раздел ВИН-кода называется описательным (VDS — Vehicle Description Section ) и он состоит из шести знаков, которые показывают характеристику транспортного средства (модель, типы двигателя, кабины, кузова, тормозной системы, оси). Изготовитель сам выбирает, в каком порядке и как будет кодироваться эта информация с учетом общих ограничений, которые принятые в то время, как формируется идентификационный номер.

Если характеристики описаны не полностью, на свободных должны быть проставлены символы, в состав которых входят значащие. Они применяются тогда, когда строится VIN (к примеру, цифра ноль).

Третий раздел ВИН-кода называется идентификационным или отличительным (VIS — Vehicle Identification Section). Он указывает комплектацию машины и включает в себя символы с 10-го по 17-й.

10-й символ обозначает год выпуска модели, например: Y-2000, 1-2001, 2-2002, 3-2003, 4-2004, 5-2005, 6-2006, 7-2007, 8-2008, 9-2009, A-2010, B-2011, C-2012, D-2013, E-2014, F-2015 и т.д.

11-ый знак указывает на завод, где производилась сборка транспортного средства.

12-ый, 13-ый, 14-ый, 15-ый, 16-ый, 17-ый символы обозначают производственную последовательность автомобиля и ход продвижения по сборочному конвейеру. Последние 5 знаков отличаются в Европе и США. Так, в Европе это могут быть буквы и цифры, в США — только цифры

В интернете немало ресурсов, предлагающих бесплатную проверку VIN-кода, но, как правило, большинство из них не могут предоставить верную информацию. После ввода кода на этих ресурсах выдается сообщение, что код введен неверно. Поэтому, чтоб получить достоверную информацию, лучше обращаться в специализированные компании, предоставляющие услуги по проверке VIN-кода.

Как избежать штрафа за тонировку.

1) Составить протокол по тонировке и снять номера инспектор сможет только после измерения светопропускаемости стекол. Если аппаратик у экипажа отсутствует — можете смело махать ручкой и ехать дальше под грустный взгляд инспектора.

2) Если аппаратик таки есть, проверяйте наличие действительного сертификата и пломбы на корпусе. Кроме того, допустимое питание прибора — 12 вольт (плюс минус 0.6 вольт), проверяем также блок питания, к которому инспектор подключает прибор. К своему прикуривателю подключать не давайте. Любое несоответствие (например, китайский аккумулятор без опознавательных знаков) — гудбай, гаишник.

3) Узнайте толщину Ваших стекол. Большинство приборов не сертифицированы для измерений затемненности стекол толще 7,5мм, на толстых стеклах можно измерять только приборами БЛИК+ (простой Блик не катит) и ТОНИК. Заявите инспектору, что толщина Вашего стекла — 9мм, и делать замеры Бликом он не имеет права. Пусть проверяет.

4) Многие приборы (тот же БЛИК) способен измерять светопропускаемость при температуре до -10 градусов. Но согласно ГОСТ 27902, измерения могут производиться только в теплую погоду (от 15 до 25 градусов тепла), так что на возможности прибора можно класть большой полосатый болт. Допустимая влажность согласно ГОСТ — 45-80%, атмосферное давление — 645-795 мм. Запрещается производить замеры в дождь и грязь, однако по времени суток никаких ограничений нет — могут измерять хоть глубокой ночью.

5) Чтобы установить температуру воздуха, относительную влажность и атмосферное давление, у инспектора должны быть поверенные гигрометр, барометр и термометр. Иначе определить, что внешние условия позволяют производить замеры, он не может.

6) Вы вправе требовать 2 понятых, а замер должен производиться в 3 разных точках на 3 образцах (СТБ 1640-2006). Если инспектор в присутствии понятых (или хотя бы на камеру) сделал замер на 1 точке и начал составление протокола, его признают недействительным.

Вероятность того, что все эти условия на момент остановки Вашего автомобиля будут соблюдены, уверенно стремится к нулю. Тем не менее, если замер всё-таки состоялся и соответствовал всем требованиям, номеров нам лишаться нельзя. Будем биться.

УЛОВКА 1:                                                                                                                      Вспоминаем старые нормы, а также спорные нормативно-правовые акты.

1) Согласно Приказу МВД №1240 от 07.12.2000 и Постановлению Пленума Верховного Суда РФ от 05.12.2008, проверять светопропускаемость стёкол могут только инспекторы технического надзора (НЕ инспекторы ДПС) и только на стационарных постах.

2) Согласно свежим Приказам МВД №297 и №329, проверять техническое состояние автомобиля (в том числе светопропускаемость стекол) можно только при отсутствии действующего талона техосмотра.

УЛОВКА 2:                                                                                                                               На постах чаще всего хранят лишь копию сертификатов и актов поверки на приборы. Эти копии заверены синей печатью ГИБДД, но с уверенным покерфейсом можно заявлять инспектору, что копия должна быть заверена нотариально — неоднократно встречал в Интернете истории, где такой блеф прокатывал. Инспектор не хотел спорить и отпускал автомобиль с водителем.

PS. На фото явное нарушение: показания снимаются в зоне видимости водителем зеркала заднего вида….                                                                                                          i

Советы юриста.

Юрий Панченко. Нарушитель преимущества не имеет.

В  с. Богатое Богатовского района Самарской области столкнулись два автомобиля под управлением Яковлева  и Ростовского.  Вина, инспекторами ГАИ, прибывшими к месту ДТП, была признана обоюдной. Яковлев Ю.А. с низкого старта летел по обочине прямо, поскольку ему можно нарушать ПДД – он спешил, а Ростовский С.В., поворачивая налево к своему дому, не выполнил требование п. 8.8 ПДД и не уступил дорогу Яковлеву Ю.А.

Чтобы все стало совершенно понятно, привожу схему ДТП (рисунок 1). Ростовскому С.В. осталось повернуть налево, чтобы закончить долгий путь домой, но поток встречных машин неиссякаем. Водитель фуры – добрая душа – притормозил, за ним остановились другие водители, а Яковлев Ю.А. обошел всех справа по обочине и неожиданно материализовался перед правым бортом поворачивающего налево Ростовского С.В. —  столкновения избежать не удалось.

%d0%bd%d0%b0%d1%80%d1%83%d1%88%d0%b8%d1%82%d0%b5%d0%bb%d1%8c-%d0%bf%d1%80%d0%b5%d0%b8%d0%bc%d1%83%d1%89%d0%b5%d1%81%d1%82%d0%b2-%d0%bd%d0%b5-%d0%b8%d0%bc%d0%b5%d0%b5%d1%82

Водителям оставалось погоревать и разобраться с возмещением ущерба, как вдруг Ростовский С.В. решил обратиться к адвокату. Адвокат начал упираться – практика по подобным делам давно устоялась и обоюдная вина очевидна для ГАИ и судов всех уровней. А потом на досуге решил прочитать ПДД полностью. И неожиданно установил, что вины Ростовского С.В. в ДТП нет.

Отправной точкой стал анализ п. 8.8 ПДД, нарушение которого и вменялось Ростовскому С.В.: «При повороте налево или развороте вне перекрестка водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам».

А что значит «уступить дорогу»? Да это каждый школьник знает: «Уступить дорогу (не создавать помех) – требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость».

Стоп! Еще раз: «…имеющих, по отношению к нему преимущество…» А имел ли преимущество Яковлев Ю.А.? Нет! Поскольку в ПДД сказано: «9.9. Запрещается движение транспортных средств по обочинам». Другими словами, нарушение водителем Правил дорожного движения не дает ему преимущества, то есть не дает ему права на первоочередной проезд. Соответственно, не возникает и обязанности уступить дорогу.

Но радоваться было рано. Чтобы судьи добровольно поменяли устоявшуюся практику??? Кто сталкивался с судебной системой, тот знает, что надеяться на подобное – полная чушь. Но чудо произошло. Добравшись до Верховного суда, адвокат Виталий Иванов доказал свою правоту и выиграл дело за отсутствием состава правонарушения. Ссылка.

Лично меня во всей этой истории больше заинтересовал п. 8.1 ПДД, который в деле Ростовского С.В. не упоминался, хотя выполнение его требований обязательно при любом маневре. Цитирую: «При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения». С помехами Верховный суд разобрался, все понятно. А как насчет того, что при выполнении маневра не должна создаваться опасность для движения?

Подробно момент возникновения «опасности для движения» был описан в статье про бесконтактные ДТП (здесь и здесь). В данном конкретном случае «опасность для движения» возникла в момент появления Яковлева Ю.А. из-за стоящей фуры. Ростовский С.В. требование п. 10.1 ПДД (увидел опасность – тормози) выполнил, хотя это и не позволило избежать ДТП.

Постановление Верховного суда может иметь глобальные последствия. Теперь при совершении ДТП, при котором один из водителей маневрировал, важно будет понять, имел ли второй участник ДТП преимущество?

Например, по главной дороге обгон на перекрестке разрешен. Но движение левее сплошной линии разметки даже без ее пересечения Верховный суд еще в 2012 году признал нарушением (рисунок 2). Желтого автомобиля здесь быть не должно. И если произойдет столкновение, то в свете «свежего» постановления Верховного суда обязанности у водителя красного автомобиля уступить дорогу желтому не возникает.

%d0%bd%d0%b0%d1%80%d1%83%d1%88%d0%b8%d1%82%d0%b5%d0%bb%d1%8c-%d0%bf%d1%80%d0%b5%d0%b8%d0%bc%d1%83%d1%89%d0%b5%d1%81%d1%82%d0%b2-%d0%bd%d0%b5-%d0%b8%d0%bc%d0%b5%d0%b5%d1%822

Остается открытым вопрос момента возникновения «опасности для движения». Но в подобных случаях желтый автомобиль движется с большим превышением скорости, и с большой долей вероятности именно на него теперь «будут вешать всех собак».

В этом смысле настоятельно рекомендую водителю красного автомобиля заблаговременно, как и записано в ПДД, включать указатели левого поворота.

Все рассуждения о ситуации, приведенной на рисунке 2, не более чем мое личное мнение, и я готов выслушать замечания, которые вы приведете в комментариях.

И в заключение ответ на естественный вопрос: неужели десятки лет водителей наказывали за нарушение п. 8.8 ПДД, как это было в ситуации с Ростовским С.В., хотя никакого нарушения с их стороны не было? Отвечу цитатой из определения Верховного суда: «Вступление приговоров в силу не свидетельствует об их безусловной законности».

Оригинал материала: http://autochel.ru/text/column/97062364631040.html

Советы юриста.

Юрий Панченко.  Возврат оплаченного штрафа.

Штраф либо оплачивается, либо обжалуется. В противном случае водителю грозит новый штраф в два раза выше неоплаченного, либо административный арест на срок до пятнадцати суток, либо обязательные работы на срок до пятидесяти часов по ч.1 ст. 20.25 КоАП.

Вся беда в том, что оплата штрафа или его успешное обжалование ничего не означает для ГИБДД. Это организация, живущая в своей, отрешенной от реального мира, вселенной. У нее своя идеология, свои ценности, свои базы данных.

Например, мой последний штраф от марта 2015 года я успешно обжаловал в суде. Зная расторопность секретарей в суде и в ГАИ и вполне обоснованно полагая, что решение суда не дойдет до ГАИ, я в качестве эксперимента через сайт ГИБДД написал обращение с просьбой поставить в базе ГАИ отметку об отмене постановления о штрафе. Мне перезвонили через месяц из городской ГАИ и сказали буквально следующее: «Вам нужно взять в суде решение и привезти нам, иначе мы запросто отправим неоплаченный вами штраф приставам для принудительного взыскания».

Если вы оплатили штраф, то данные об оплате должны появиться в Государственной информационной системе о государственных и муниципальных платежах (ГИС ГМП). И только отсутствие отметки в данной системе свидетельствует о неоплате штрафа. Вы думаете, ГИС ГМП работает безукоризненно? Интересная информация прозвучала 17.09.2013 на всероссийском совещании «Функционирование ГИС ГМП». Вопрос: «В какой момент формировать начисление по штрафу?» Ответ: «С юридической точки зрения – с момента вступления в силу постановления о штрафе. С точки зрения удобства организации бизнес-процессов – с момента нарушения. Если постановление будет обжаловано, то начисление всегда можно аннулировать». То есть постановление о штрафе еще и в силу не вступило, а в базе информация о штрафе запросто может появиться.

И как я уже сказал, у ГАИ – свои базы. Чего и кому вы платили, в этой конторе мало кого интересует. Здесь уместен афоризм «носорог подслеповат, но это не его проблемы». Если информация об оплате штрафа до базы данных ГАИ не дошла, её работники передают дело судебным приставам, и те начинают взыскивать с вас штраф повторно.

Причем взыскание происходит по максимально упрощенной схеме. Никого ни о чем не уведомляя, приставы с вашего счета втихаря списывают деньги. Вы приходите в магазин за продуктами, зная, что у вас на карточке должна быть денежка, пробуете расплатиться на кассе, а денег-то и нет. Вы, конечно, обратитесь в банк. И там вам скажут, что денежки ушли приставам. Вы хватаете либо решение суда об отмене штрафа, либо квитанцию об оплате и прибегаете к приставам. Но там ваши бумаги интереса не вызовут: «Ваш поезд ушел, разбирайтесь с ГАИ, нам сказали – мы сделали…», – и прочий подобный бред.

Итак, что делать, если вы обнаружили исчезновение средств с вашего счета, и как выяснилось, это сделали ГАИ и приставы с большой дороги?

Ответ находим в главе 6 приказа №391 Федеральной службы финансово-бюджетного надзора от 09.09.2013 г. №391.

Когда вы пойдете к приставам с вашими возмущениями по поводу списанных средств, то обязательно снимите копии с двух бумаг: с приложенного к делу постановления о штрафе и с платежного поручения. В платежном поручении будет написано, в какую организацию ушли ваши денежки. С вероятностью под 100% это будет управление внутренних дел по субъекту РФ. Ищите на сайте МВД соответствующий адрес и ФИО начальника и отправляйте ему заявление о возврате взысканных платежей в бюджет. Заявление оформляется в произвольной форме и должно содержать:

ваши фамилию, имя, отчество и паспортные данные (лучше снять копии со страниц паспорта – основной и с пропиской);

основание возврата взысканных платежей – квитанции (оригинал) об оплате или копию решения об отмене постановления о штрафе;

реквизиты документов, являющихся основанием взыскания платежа в бюджет, – проще приложить копию постановления о штрафе, которую вы сделали у приставов;

подлежащую возврату сумму;

реквизиты вашего счета в банке – наименование банка, номер счета отделения банка, номера расчетного (лицевого) и корреспондентского счетов, БИК;

копию платежного поручения, которую вы сделали у приставов, подтверждающую взысканную сумму, причем заверенную банком.

Образец заявления найти просто. Наберите в «Гугле» в строке поиска «возврат штрафа site:мвд.рф».

Заявление рассматривается в течение 30 дней. С данным заявлением можно обращаться в течение трех лет.

Покупая автомобиль, вы демонстрируете государству свою платежеспособность. Налоги, акцизы, пошлины, штрафы – абсолютно нормальный способ залезть в карман водителю. Ничего противоестественного я не вижу в таком отношении к водителям в любом государстве. Но очень хочется, чтобы в процедуре уплаты был порядок.

Только по Москве в этом году было 76 тыс. обращений в ГАИ от водителей, которые не увидели в базе данных ГИБДД отметки об оплаченных ими штрафах. А сколькие просто ничего не проверяют? С них денежки взыщут повторно. И кто его знает…, Вдруг прокуратура даст команду: «Фас!» И средства, потраченные государством сначала на приставов, которые делали лишнюю работу, а затем и на сотрудников, которые возвращали излишне взысканные денежки из бюджета назад водителям, не вычтут из зарплаты чиновников, в том числе начальников ГАИ и казначейства? Не можешь организовать работу – возмещай ущерб государству из своего кармана.

Оригинал материала: http://autochel.ru/text/column/208703055970304.html

Штраф за грязные регистрационные знаки.

%d0%b3%d1%80%d1%8f%d0%b7%d0%bd%d1%8b%d0%b5-%d0%bd%d0%be%d0%bc%d0%b5%d1%80%d0%b0

Самая распространенная проблема транспортной инфраструктуры России – грязь на дороге. Согласитесь, по-настоящему грязный регистрационный знак даже самой современной техники фото-видео фиксации идентифицировать как минимум очень проблематично. Однако хочется отметить, что грязный знак в темное время суток для «умных» камер видеонаблюдения совсем не помеха (в данном случае на фото отчетливо будут видны цифры и буквы номера на светоотражающем фоне). Все из-за того, что цифры и буквы имеют ярко выраженный рельеф и прочитать камере или конкретному человеку, взглянувшему на фотографию, не составит особого труда.

Ч.1 ст. 12.2 КоАП РФ

  1. Управление транспортным средством с нечитаемыми, нестандартными или установленными с нарушением требований государственного стандарта государственными регистрационными знаками, за исключением случаев, предусмотренных частью 2 настоящей статьи,

влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.

Если Вас остановили за грязные номера, не нужно начинать выяснять отношения с инспектором и вести себя агрессивно. Если сотрудник ГИБДД не сделал фото или видео фиксацию нарушения, то молча, идете к номеру и протираете его влажной тряпочкой или влажными салфетками. Ваш номер становится читаемым и, по сути, инспектор уже не может выписать Вам штраф или вынести другое наказание за нечитаемые номера. Если инспектор продолжает составление протокола, то Вы можете пойти  двумя путями:

 

  1. Можно попытаться спокойно напомнить инспектору про статью 2.9 КоАП РФ:

При малозначительности совершенного административного правонарушения судья, орган, должностное лицо, уполномоченные решить дело об административном правонарушении, могут освободить лицо, совершившее административное правонарушение, от административной ответственности и ограничиться устным замечанием.

 

  1. Самостоятельно сфотографировать номерные знаки желательно так, чтобы инспектор также попал в кадр, и приложить эти фотографии к протоколу. В объяснениях к протоколу указываем: «Был остановлен за грязные номера, остановку и действия инспектора ГИБДД (Ф.И.О. инспектора) считаю неправомерными, так как государственные регистрационные знаки читаемы, что подтверждается фотоснимками, сделанными сразу же после остановки транспортного средства. Прошу производство по делу прекратить за отсутствием события правонарушения».

Не забывайте, что инспекторы зачастую вполне адекватные люди до того момента, пока Вы сами не начинаете хамить. Ваш тон должен быть спокойным, а аргументы  вескими — тогда и проблем никаких не будет. Особо агрессивных водителей инспекторы порой проверяют на знание КоАП РФ и за грязные номера пытаются приписать отсутствие гос. знаков. Якобы они сильно запачканы, а значит отсутствуют.

Часть 2 статьи 12.2

Управление транспортным средством без государственных регистрационных знаков…

влечет наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от одного до трех месяцев.

Однако не стоит поддаваться на провокацию, т.к. данная часть не имеет никакого отношения к грязным номерам.

Грязные номера – это не нарушение, а недостаток, устраняемый на месте.                 Статья 12.2 КоАП РФ не предусматривает ответственность за управление автомобилем с грязными номерами, однако если из-за грязи знак становится нечитаемым (в случае, если с расстояния 20 метров невозможно обеспечить прочтение в темное время суток хотя бы одной из букв или цифр заднего государственного регистрационного знака, а в светлое время суток хотя бы одной из букв или цифр переднего или заднего государственного регистрационного знака), ответственность для водителя наступает по части 1 статьи 12.2 КоАП РФ.

На некоторых сайтах бытует мнение, что в дождь или снег инспекторы не имеют право выписывать штраф за грязные номера, якобы у водителя отсутствует вина. Достаточно приложить распечатку погоды в данной местности с сайта Фобоса и все будет хорошо. Однако следует учесть, что суд не примет как доказательство распечатку с сайта. Для этого Вам потребуется сделать запрос в тот же «Фобос», откуда вы будете очень долго ждать ответа и все равно это не даст вам гарантии того, что в суде Вы окажетесь правы.

Хочется дополнительно отметить то, что в рассматриваемом случае необходимо учитывать погодные условия (осень-весна), если Вы управляете автомобилем с грязными номерами в летнею, солнечную погоду, сотруднику ГИБДД будет сложно доказать то, что Вы забыли помыть машину с весны.

Схемы автоподстав.

 Схемы автоподстав достаточно разнообразны, но смысл — один: инсценировать ДТП и выжать деньги с лоха на ремонт.

%d0%b0%d0%bf2

 Авто, которые используют мошенники для подставы самое разнообразное, но чаще всего это машины дорогих солидных марок. Мерседес, Бмв, Ауди, Лексус. Но, не смотря на их презентабельный и очень дорогой внешний вид, как правило, машины уже слегка «подуставшие» отремонтированные после серьезных аварий или с проблемными документами. И стоимость таких авто зачастую равна стоимости семейного автомобиля среднего класса.

Зряплата «подставлял» зависит от правильного выбора жертвы. Выбирают водил на приличных, но не очень дорогих иномарках, так как жертва должна быть достаточно наивна, для того чтобы ее можно было запугать и в то же время у нее должно быть достаточно денег, чтобы она могла заплатить. Редко разводят когда в салоне кроме водителя еще несколько человек. Лишние свидетели ни к чему, тем более запугать и загрузить одного человека намного проще.

 «Уступи дорогу».

В этой схеме участвуют две машины «подставлял». Вы двигаетесь по левому ряду, сзади вас догоняет и поджимает под …опу какое-нибудь солидное «корыто». Начинает сигналить и моргать фарами, чтобы уступили дорогу. Вы начинаете перестраиваться правее и в этот момент, вдруг, откуда ни возьмись, второе солидное «корыто» вас цепляет в правый борт. Разумеется, первый участник лохотрона уезжает, а второй просит вас остановиться у обочины.                                   Дальше оттуда вылазят солидные дядьки в костюмах и начинают вас прессовать. По началу в очень вежливой форме, потом переходят на более грубую, но в большинстве случаев все угрозы происходят на словах, бить или угрожать оружием вам, скорее всего, не будут. Так же очень часто используют всем известный психологический прием под названием «Добрый и злой полицейский» Один из пассажиров «пострадавшего» авто вас будет жестко прессовать и требовать очень большую сумму, а другой успокаивать и скидывать цену. Мол, да ладно нам хватит и 50 000.  Вас будут убеждать, чтобы вы заплатили добровольно и чем скорее, тем лучше. Ради этого они разыграют для вас целый спектакль. Будет интересно.

%d0%b0%d0%bf3

 » Уступи дорогу» (с наждачкой).

Схема такая же самая, что и в первом случае, только в этот раз вас не будут стукать в правый край, а просто кинут бутылкой или еще чем-то, чтобы вы услышали звук удара. После этого вас начнут прижимать и сигналить,  чтобы остановились, затем пока один из пассажиров разводной машины будет вас отвлекать, другой сделает «потертости» наждачной бумагой в нужных местах. Дальше всё,  то же самое, по сценарию.

%d0%b0%d0%bf1

 «Подставляя …опу».

Тоже достаточно распространенные подставы, причем весьма легкие в исполнении. Работают «кидалы» в плохую погоду, чтобы дорога была скользкая . Принцип прост, вас обгоняют, подрезают, перестраиваются на вашу полосу и резко тормозят, вы не успеваете затормозить и въезжаете в …опу. Разумеется, в таком случае, кто сзади тот и виноват, ведь ПДД гласит:  соблюдайте дистанцию. Дальше выходит злой водитель и начинает вас прессовать.

 «Подставляя …опу» (задний ход).

Еще один вариант из этого же сценария, немного попроще, подставлялы просто скатываются назад на склоне, либо тупо включают задний ход и легонечко въезжают вам в передок. Например, на светофоре. Потом выходят и начинают вам «втирать», что это вы им въехали, а не они вам!

 «Сбиваем ребенка».

Так же есть и пешеходные подставы. Например, вы припарковались около супермаркета, накупили все необходимое, вышли, сели в машину, начали отъезжать назад и в этот момент слышите глухой удар. Выходите, а под колесами валяется подросток в бессознательном состоянии. Тут же подбегает его «семья»: папа, дедушка, дядя. В общем, не важно, кто. Ребенок медленно приподнимается, держась за голову, и изображает покалеченного. А его «родственники» начинают вас грузить и предлагают решить вопрос по хорошему, не вызывать ментов, а дать денег ребенку на лечение.

 «Прыгающий пешеход».

Здесь все просто, на пешеходном переходе начинает переходить молодой парень, вы притормаживаете, а он  бросается вам прямо  на капот. Делает вид, что вы его сбили, и валяется под колесами. Далее появляются подставные свидетели, которые «видели» как вы его сбили, ну и собственно начинается развод на деньги.

%d0%b0%d0%bf5

 «Боец М1″.

Едите вы себе потихонечку по улицам города…, впереди видите пешеходный переход…, немного притормаживаете.  На обочине стоят  люди, которые не собираются переходить. Но как только вы перед ними проезжаете, они начинают идти и слегка вас бьют специальным мешочком по «бочине». Вы останавливаетесь, либо вас догоняет какой-нибудь «мерс», оттуда выходят спортсмены, и начинают вам втирать, что вы только что переехали ногу крутому бойцу, у которого скоро очень важное выступление, с очень большим гонораром, чуть ли не с самим Емельяненко. А из-за травмы он теперь не сможет участвовать. Дальше как обычно идет развод на деньги.

 Вот, пожалуй, самые популярные темы автоподстав.  Как выпутываться из такой ситуации, если все- таки в неё попали:

  1. Купите обязательно видеорегистратор!!! Стоит он недорого, но вещь просто необходимая. Видеорегистратор вас может спасти не только в случае автоподставы, но и в любых других неурядицах на дороге.
  2. Всегда будьте очень внимательны на трассе, чаще смотрите по зеркалам. Не уступайте дорогу поджимающему и моргающему сзади гонщику. Не важно «подставлялы» это или просто местный шумахер, поезжайте, как ехали, не нужно никому уступать.
  3. Если вас задели, сразу останавливайтесь, ни в коем случае не съезжайте на обочину. Не поддавайтесь на уговоры мошенников, которые будут вас просить посмотреть повреждения в спокойной обстановке. Даже если из-за вас образовалась большая пробка — стойте на месте. Съедите — всё, считайте что скрылись с места происшествия, в таком случае страховая компания вам уже не поможет.
  4. Сразу вызывайте ГИБДД. Не верьте, если вам будут говорить, что уже вызвали. Так же позвоните друзьям и обрисуйте ситуацию. Желательно чтобы это слышали разводилы.                                                                                             %d0%b0%d0%bf4
  5. Интересный момент, если вы скажите «подставлялам», что у вас всё записано на видеорегистратор, и вы вызываете ГИБДД, то ОНЕ вам обязательно ответят, что у них претензий к вам больше нет, можете ехать. Стойте на месте, к ним-то у вас претензии точно есть.
  6. Не выходите из машины, общайтесь только через немного открытое окно.
  7. Не надо думать, что маленькая царапинка это пустяки, насчитают вам по полной. Еще могут предложить съездить в сервис оценить повреждения, разумеется, в хорошо им знакомый. Там сумма может увеличиться еще в несколько раз.
  8. И самое главное помните, что законное решение проблемы «подставлялам» крайне не выгодно. В таком случае денег они не получат еще и засветятся.

 Это  советы для интеллигентного решения проблемы. Если у вас есть хорошие знакомые, то этот вопрос можно решать уже по-другому…. В любом случае в такие ситуации лучше вообще не попадать.  Удачи на дорогах.

И последнее.  Не исключено, что скоро за «автоподставы» начнут сажать в тюрьму. В Правительство и Верховный суд уже направлен проект изменений Уголовного кодекса, которые приравняют так называемые «автоподставы» к мошенничеству, передает «Российская газета».  Дело в том, что сейчас при автомобильных подставах наказать мошенников практически нереально. Именно поэтому законодатели предлагают выделить «автоподставы» в отдельный вид преступления – «умышленное создание дорожно-транспортного происшествия в целях вымогательства». Максимальное наказание предполагается установить в виде лишения свободы на срок до 7 лет. Если же преступление было совершено группой лиц по предварительному сговору или с причинением тяжкого вреда здоровью потерпевшего — до 10 лет. В правоохранительных органах считают, что если подобные изменения в Уголовный кодекс будут внесены, то количество «автоподстав» на дорогах пойдет на убыль. Да и сами водители будут чаще обращаться в полицию, зная, что за подобный вид преступления существует серьезное наказание.

Повторение — мать учения!

Вы нарушили ПДД в другом регионе?

s0019v9141640303428582961

Рекомендация:

— Требуйте от инспектора предъявить его служебное удостоверение, п. 2.4 ПДД (фиксируем его данные)

— Требуйте составления протокола

— Не слушать россказни инспектора, что вам теперь придется ездить в «группу разбора» ГИБДД его города, пересекая пол страны

— В графе «объяснения лица…» пишем:

«ПДД не нарушал. Требую помощи адвоката. Рассмотрение дела по месту жительства необходимо для реализации моих прав на защиту (статья 47 Конституции РФ)».

В графе «протокол прошу направить…» пишем полный адрес вашего места жительства. Наименование городов и улиц не сокращать.

 Внимание: Если статья «лишенческая», то запишите адрес учета автомобиля (смотри в свидетельстве о регистрации ТС). Этот вариант более выгодный для вас, так как при пересылке материалов дела по месту учета машины — срок давности привлечения к административной ответственности не приостанавливается. Другими словами — время работает на вас. Максимум через 2 месяца (от даты протокола) дело обязаны закрыть, согласно статье 4.5 ч,1 КоАП

— В случае острого желания «подсиропить» инспектору можно отправить, с ближайшей почты (или по возвращению домой), жалобу в адрес прокуратуры города________ , по существу вменяемого нарушения. Допускается не указывать индекс и адрес городской прокуратуры при отправке письма. Хотя на почте есть каталоги с их координатами. В случае если нарушение было в области вашего города, то можно отправить «телегу» и со своей почты, но не позднее 10-ти дней от даты протокола.

— По приезду в родной город ждать повестки из отдела ГИБДД своего района.

Или суда, если нарушение было по «лишенческой» статье.

 Разьяснение:

Вы нарушили ПДД в другом регионе, а инспектор постоянно «бубнит» о том, что Вам теперь придется приехать в группу «разбора» (или суд, в случае если статья «лишенческая») чужого Вам города и за много километров от дома. Что будете тратить на это свое драгоценное время и деньги. Не слушайте его. Эта заготовленная скороговорка предназначена исключительно для запугивания водителя. Согласно ч. 1 ст. 29.5 КоАП «По ходатайству лица, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении, дело может быть рассмотрено по месту жительства данного лица».

Согласно ч. 4 ст. 29.5 КоАП «Дело об административном правонарушении, влекущем лишение права управления транспортным средством, может быть рассмотрено ло месту учета ТС».

Согласно ст. 47 Конституции РФ «Никто не может быть лишен права на рассмотрение его дела в том суде и тем судьей, к подсудности которых оно отнесено законом».

Вот для чего мы и заполняли в протоколе графу «протокол прошу направить…». Этой записью Вы ходатайствовали о пересылке материалов дела по месту жительства. Рассмотреть ваше ходатайство может только должностное лицо, которое имеет право рассматривать дело по этой статье. Запомните, что если вам грозит лишение прав, то рассматривать дело может только командир или зам.командира роты, батальона, полка (ст. 23.3 ч.2 пункт 5). Инспектор на дороге не имеет право рассматривать ваше ходатайство. Если он вам пытается вам вручить определение об отказе в 56 рассмотрении дела по месту жительства, напишите в протоколе об этом и укажите, что он превысил полномочия, согласно статьи №286 УК РФ.

Если вы получили, по почте, от должностного лица (не от инспектора на дороге) определение об отказе в ходатайстве, то на 100% оно будет состоять из стандартных фраз, переписанных из КоАП. Например, «для всестороннего, полного, объективного и своевременного выяснению обстоятельств дела и разрешению его в соответствии с законом в ходатайстве отказать». В данном случае срочно отправить по почте коротенькую жалобу в прокуратуру того города (и района где расположен отдел ГИБДД) гласящую о вашем несогласии с решением гаишного руководства и просьбой отправить материалы дела по месту жительства (учета ТС).

Очередной ментовский беспредел : ни одного законного требования и действия….

Очень хотелось бы узнать, чем закончилось это скотство быфдлятины в погонах?