Перевозить детей разрешено в автобусе не старше 10 лет и с проблесковым маячком.

С 1 июля вступают в силу изменения в правила организованной перевозки групп детей автобусами:                                                                                                       Перевозить детей разрешено в автобусе не старше 10 лет и с проблесковым маячком, который при организованной перевозке группы детей должен быть включен.

original (1)

Постановлением Правительства РФ от 23.12.2017 № 1621 «О внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации» дополнены новыми требованиями Правила дорожного движения и Правила организованной перевозки группы детей автобусами.

Правилами организованной перевозки групп детей автобусами установлено, что для осуществления такой перевозки используется автобус, с года выпуска которого прошло не более 10 лет (требование вводится с 1 июля 2018 г.), который соответствует по назначению и конструкции техническим требованиям к перевозкам пассажиров, допущен в установленном порядке к участию в дорожном движении и оснащен в установленном порядке тахографом, а также аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS.

С 1 июля 2018 года при организованной перевозке группы детей на автобусе должен быть включен проблесковый маячок желтого или оранжевого цвета (п. 3.4 ПДД в редакции постановления Правительства РФ от 23.12.2017 N 1621).

Включенный проблесковый маячок желтого или оранжевого цвета не дает преимущества в движении и служит для предупреждения других участников движения.

Автомобилистов без ОСАГО хотят начать штрафовать при помощи камер с осени.

Наличие полисов ОСАГО начнут проверять автоматически с помощью камер фото-  и видеофиксации. Об этом сообщает РИА «Новости» со ссылкой на исполнительного директора Российского союза автостраховщиков Евгения Уфимцева. По его словам, нововведение начнет действовать с 1 сентября.

7c954754e8672b4da813f0b89aa5e1e2

— Мы планируем, чтобы с 1 сентября начали работать камеры фото- и видеофиксации в Москве, рассылая «письма счастья» для тех людей, у которых нет полиса ОСАГО, — сказал Уфимцев.

На первом этапе проект будет запущен только в Москве. После это нововведение заработает в Татарстане.

Страховщики предлагают в первые три месяца только предупреждать автовладельцев об отсутствии ОСАГО, сообщает ТАСС. Уфимцев объяснил, что за это время водитель сможет уточнить в своей страховой компании, правильно ли в систему введены данные его автомобиля. ГИБДД, напротив, настаивает на том, чтобы сразу выписывать штраф за отсутствие полиса — 800 руб.

— Проверка будет двухуровневая: после фиксации автомобиля будет введена некая задержка по времени, чтобы вновь проданный полис появился в системе. Непосредственно перед выпиской штрафа будет повторная проверка наличия полиса — ошибок быть не должно, — считает Уфимцев.

О том, что дорожные камеры должны научиться обнаруживать водителей без полисов ОСАГО, говорилось последние несколько лет. В апреле нынешнего года генерал-майор полиции начальник ГУОБДД (ГИБДД) России Михаил Черников заявил, что реализация проекта откладывается из-за неготовности страховщиков к этому нововведению. По его словам, ГИБДД может провести тестирование рассылки предупреждений, «но пока даже нечего тестировать».

Горючее — слезы: россияне заплатят за рост цен на бензин нищетой.

Аналитики ожидают ускорения инфляции и падения доходов населения. Взрывной рост цен на бензин заставил россиян задуматься о новой угрозе обнищания.

Young man in suicide mimic position at fuel gas station - Gasoli

Стоимость горючего на заправках продолжает расти. Меры, которые принимают власти, чтобы заморозить цены, не помогают. К чему приведет бензиновая лихорадка и как это скажется на нашем кошельке?

Пожертвовали акцизом.

Согласно последним данным Росстата, с начала года стоимость бензина поднялась на 8%. Это более чем в пять раз превышает официальные показатели инфляции за тот же период. В мае цена в годовом исчислении выросла на 11,3% при годовой инфляции за тот же период в 2,4%. Аналитик Райффайзенбанка Станислав Мурашов называет этот рост аномальным:                                                     — Дело в том, — поясняет он, что обычно рублевая цена нефти повышается на 3—5% за месяц, но за два весенних месяца этот показатель был гораздо выше: в апреле он вырос на 15%, а в мае — на 10%.  Это и есть главный фактор роста цен на бензин», — заключает аналитик.

В начале июня бензин подорожал еще на 1,4%, а дизтопливо — на 1,2%.

Впрочем, в том, кто виноват и что делать, кажется, уже разобрались. Президент на прямой линии с гражданами прямо назвал ответственного — правительство, которое затеяло «налоговые маневры» в нефтяной отрасли и тем самым стимулировало рост экспорта. По-видимому, речь о планах правительства повысить НДПИ и снизить экспортные пошлины. Судя по жесткой позиции финансового блока, который курирует первый вице-премьер — министр финансов Антон Силуанов, экспортные пошлины, напротив, могут поднять. В Минфине подготовили законопроект, который позволит правительству существенно (до 90% от стоимости) поднимать пошлину на экспорт горючего.

Удастся ли ведомству Силуанова преодолеть давление нефтяного лобби, непонятно. Пока же власти решили пожертвовать доходами бюджета, экстренно снизив акциз на бензин. Взамен нефтяники согласились придержать цены на топливо. Такое решение было принято на экстренном совещании нового «топливного» вице-премьера Дмитрия Козака.                                                                 — Если цены на нефть не будут расти дальше, а рубль не будет сильно дешеветь, то мы увидим постепенную стабилизацию розничных цен, прежде всего на заправках ВИНК (вертикально интегрированные нефтяные компании, «ЛУКОЙЛ», «Роснефть», «Татнефть), — говорит директор аналитического департамента ИК «РЕГИОН» Валерий Вайсберг.

По словам Вайсберга, скорее всего, в июле правительству придется прибегнуть к новому снижению акциза. Но это вряд ли поможет. Акцизы могут замедлить рост цен, но не остановят.                                                                                                           —  Цены на бензин могут стабилизироваться на текущих уровнях, но вряд ли снизятся, так как у российских нефтяных компаний сегмент нефтепереработки находится на грани рентабельности, тем самым отсутствуют экономические стимулы для модернизации НПЗ, — комментирует начальник аналитического департамента БКС Сергей Суверов.

1001487_1408559978ddvya9r4tv98lyz1s9lfcvik9uucsziufoto.cheb.ru-105480

Королева-бензоколонка: кто заплатит за рост цен.

В начале июня ВЦИОМ опубликовал результаты опроса, согласно которому 78% россиян прогнозируют дальнейший рост стоимости бензина и дизтоплива. Еще больше, 83% респондентов уверены, что это ухудшит их материальное положение. Однако большая часть населения, за исключением автомобилистов, пока не ощутила на себе последствий подорожания горючего.                                       — Чтобы цены на бензин сказались на росте цен, должно пройти несколько месяцев. Думаю, что около 0,4 процентного пункта к инфляции это даст, — считает Станислав Мурашов из Райффайзенбанка. А с учетом косвенного влияния на цены прирост к инфляции может быть 0,6 п. п. То есть с учетом нынешней инфляции бензин может увеличить темпы роста цен на четверть.

В «Альпари» дают куда более пессимистичный прогноз:                                               — Рост цен на бензин традиционно раскручивает маховик инфляции. Увеличение цен на бензин может привести к росту инфляции на 0,5—1 процентный пункт, — говорит старший аналитик «Альпари» Роман Ткачук.

Эффект от роста цен на бензин уже ощутили на себе компании, связанные с коммерческими автоперевозками. Президент ассоциации «ГРУЗАВТОТРАНС» Владимир Матягин заявил , что некоторые компании, занимающиеся контейнерными перевозками, уже начали пересматривать тарифы. Так как доставка может составлять 10—30% в стоимости продовольственных и непродовольственных товаров, это неминуемо скажется на ценниках в магазинах. Не исключено, что ретейлеры попробуют придержать цены, чтобы поддержать спрос.

Однако все это лишь временные меры.                                                                          — Мировые цены на продовольствие продолжают расти, — указывает директор аналитического департамента ИК «Локо-Инвест» Кирилл Тремасов.

В   частности, индекс цен на продовольственные товары FAO по итогам мая вырос на 1,2% и составил 176,2 пункта. В годовом выражении показатель увеличился на 1,9%. Больше всего подорожали молочная продукция и зерновые. С учетом этой динамики и ожидающегося снижения объема нового урожая (по прогнозу Минсельхоза, 110 млн тонн против 135,4 млн тонн в 2017 году) можно ожидать нового роста цен на продукты.                                                                                              — К началу осени россияне ощутят новую волну инфляции. Реальная инфляция будет находиться в диапазоне 10—12%, — написала в своем обзоре аналитик «Альпари» Анна Бодрова.                                                                                                    Сейчас инфляционные ожидания россиян на ближайшие 12 месяцев и реально ощущаемая инфляция находятся примерно на уровне 7,5—8%, то есть в три раза выше текущего уровня роста цен.

Рост цен на товары и услуги и, как следствие, снижение реальных доходов граждан также негативно скажутся и на росте экономики.                                              — Малый и средний перевозочный бизнес и торговля страдают от подорожания топлива сильнее, чем крупные игроки», — комментирует Вайсберг.                              Он не исключает, что в этих сегментах увеличится количество банкротств. Другие отрасли пострадают меньше, говорят аналитики, но снижение потребительского спроса так или иначе почувствуют все.

 

Стоп-кран для АЗС.

Один из вариантов остановить и даже снизить цены на бензин, считают аналитики, — резко повысить экспортные пошлины. Но на это правительство пойдет в крайнем случае. Например, по словам Вайсберга, если власти столкнутся с ростом протестной активности россиян. В мае — июне в ряде регионов уже прошли митинги и акции против повышения цен на бензин.                   — Скорее всего,- рассуждает аналитик, власти попытаются заморозить стоимость топлива на текущем уровне, а к осени правительство может увеличить субсидии для сельхозпроизводителей на закупку ГСМ, чтобы не допустить дополнительного разгона инфляции.

Другой способ — изменить бюджетное правило. Ведь сами нефтяники напрямую связывают рост цен с политикой ЦБ на валютном рынке: в этом году рост цен на нефть не привел к традиционному укреплению рубля. Напротив, с января отечественная валюта теряла свои позиции к доллару и евро.                                      — В том росте, который произошел, 85—90% девальвационного эффекта, — заявил недавно глава «Газпром нефти» Александр Дюков.

Сказались бегство капиталов (в мае иностранцы вывели из страны 680 млн долларов) и растущие валютные интервенции. В апреле Минфин направил на покупку валюты 322 млрд рублей, в июне сумма вырастет до 379 млрд рублей. Таким образом, в ближайшее время рублю ничего хорошего не светит, а значит, диспаритет долларовой и рублевой цен — главная причина роста цен на топливо — сохранится.

Однако эксперты сомневаются, что власти готовы пойти на изменение бюджетного правила или отказ от него.                                                                          — Правительство слишком долго шло к тому, чтобы ввести бюджетное правило, поэтому так легко от него не откажется», — говорит Кирилл Тремасов.                     По его словам, вернуться к этой теме власти могут лишь в следующем году, когда размер Фонда национального благосостояния достигнет установленного законом ориентира — 7% от ВВП. Только после этого в правительстве может начаться дискуссия о целесообразности дальнейшей покупки долларов на рынке, и российская валюта получит передышку.

Российским водителям запретили находиться за рулем дольше четырех часов.

Профессиональные водители обязаны делать 15-минутный перерыв после каждых четырех часов, проведенных за рулем. Об этом говорится в редакции  от 03.05.2018 года Приказа  Минтранса №15 от 20.08.2004 г.

1965f19651e98e05cca58b8cc08dd894mintrans-internet-639cp

Как уточняется, рекомендация стала обязательной для водителей большегрузных автомобилей и пассажирского транспорта. Отдых положен не реже раза в 4 часа, но не чаще, чем два раза в два часа. Такие нормы раньше действовали при международных перевозках, теперь их применили и к внутренним.

Ограничили также и общее время управления машиной. Так, за рулем нельзя проводить более 56 часов в неделю и более 90 часов — в две недели. Ответственность за соблюдение норм лежит как на хозяине транспорта, так и на водителе. За нарушение — штраф в размере 1-3 тыс. рублей. Штраф предусмотрен также за отсутствие тахографа — до 3 тысяч для водителей и до 10 тысяч — для работодателей.

Очередной идиотизм? Пешеходные переходы в России приподнимут над дорогой.

В России появятся новые пешеходные переходы — их приподнимут над проезжей частью, сообщает газета «Известия» со ссылкой на разработчиков проекта.

Пешеходные переходы нового формата могут появиться рядом с подъездами и детскими площадками для повышения безопасности пешеходов.

_polits_462x232

«Конструкция представляет собой искусственную неровность, на верхнюю грань которой нанесена зебра. Она должна быть приподнята над землей на 10 см», — уточнил глава проектно-технического комитета «Удобная дорога» при Росстандарте Александр Шумский.

По мнению разработчиков, такая конструкция заставит водителей тормозить перед переходом, как перед лежачим полицейским.

Проект еще находится на стадии разработки. Его планируется подготовить к концу года, а утверждение ожидается в 2019 году.

- ​Жертв нет? Разбирайтесь сами!

С  1 июня 2018 года ДТП будут оформлять по новым правилам.

С  1 июня вступают в силу новые условия оформления ДТП по Европротоколу, облегчающие жизнь сотрудникам дорожной инспекции — они смогут еще чаще отказываться от выезда на место происшествия.

i2e1aa20a132a6f5d108010a81dae947f30d5a976

Сотрудники ГИБДД уже давно пытаются отказаться от выездов на дорожные аварии, где пострадало только «железо». Похоже, их мечта начинает сбываться: с 1 июня 2018 года вступают в силу новые правила оформления ДТП по Европротоколу, еще более облегчающие жизнь сотрудникам дорожной инспекции. А пострадавшим автомобилистам?

 

ДТП без гаишника.

Доля водителей, оформляющих ДТП в упрощенной форме, то есть без вызова сотрудников ГИБДД, постоянно растет.   И дело, скорее всего, не столько в нежелании автовладельцев часами дожидаться гаишника посреди дороги, перегораживая проезжую часть, сколько в нежелании самих гаишников заниматься этой «мелочевкой».

Еще в ноябре 2016 года СМИ писали, что глава МВД Владимир Колокольцев подготовил внутренний приказ по ведомству, согласно которому водители и страховщики при мелких авариях обязаны разбираться сами, без участия полицейских. Официально об этом объявлено не было, но по факту так оно и происходит: при звонке в ГИБДД участники аварии чаще всего слышат:                    — Жертвы есть? Нет? Разбирайтесь сами — оформляйте Европротокол.

С расширением лимита по Европротоколу вдвое — с 50 тыс. до 100 тыс. рублей с 1 июня 2018 года — поводов отказаться ехать на ДТП у гаишников будет гораздо больше. И, учитывая общую тенденцию, они точно будут пытаться это сделать. Однако, если участники аварии будут настаивать на приезде сотрудника автоинспекции, он будет обязан приехать. Вот только ждать его, скорее всего, придется полдня. Так явочным порядком автомобилистов приучают справляться самостоятельно.

Солидарность с ГИБДД, как ни странно, проявляет и Минфин:                                   — Мы за либерализацию рынка ОСАГО, в конечном итоге надо прийти к тому, чтобы Европротокол оформлялся всегда, когда нет ущерба здоровью,  — заявил в феврале замминистра финансов РФ Алексей Моисеев. Так что скоро, похоже, автовладельцев переведут на полное «самообслуживание» в вопросах оформления ДТП без пострадавших по жизни и здоровью.

 

Европротокол разногласий.

С июня формально вступает в силу и второе важное изменение условий оформления ДТП без полицейских: разрешение применения Европротокола при наличии разногласий у сторон. Раньше Европротокол можно было применять, только если в ДТП участвовали два автомобиля и оба водителя согласились относительно обстоятельств произошедшего. Теперь же появятся даже новые бланки извещений о ДТП (они будут выдаваться страховщиками с 1 июня 2018 года), где отведено место под описание имеющихся разногласий. Российский союз автостраховщиков (РСА) напоминает, что заполнить бланк извещения о ДТП участники должны совместно и оба обязаны подписать документы.

Их обязательно нужно будет зафиксировать, причем не только в извещении, но и с помощью технических средств контроля, установленных на автомобиле, и не допускающих внесения изменений в информацию. Вторым вариантом — и это тоже новшество — является возможность фиксации обстоятельств ДТП через сертифицированное РСА мобильное приложение. С его помощью можно проверить действительность полисов ОСАГО и сфотографировать автомобили и их повреждения на месте ДТП.

Разработкой такого приложения занимается, в частности, и Банк России, но процесс пока не завершен. У РСА уже есть приложение, но оно не запущено, так как находится в стадии доработки. Поэтому пока эта норма существует только на бумаге.

— Несмотря на то, что закон об ОСАГО не возлагает на РСА обязанность разработать к какому-либо определенному сроку мобильное приложение, союз в интересах страхового сообщества и автомобилистов взял на себя задачу выработать и согласовать со страховщиками приложение, функционал которого позволит максимально объективно отразить обстоятельства ДТП. Работа уже прошла начальную стадию, запуск приложения будет возможен после согласования Банком России требований к этому программному обеспечению, — заявил  президент Российского союза автостраховщиков Игорь Юргенс.

Второй камень преткновения, который пока ограничивает реальное расширение условий применения Европротокола, — технические требования к устройствам контроля, позволяющим оформлять ДТП в упрощенной форме. Они разработаны Минтрансом РФ и утверждены федеральным правительством (постановление правительства РФ № 1002 от 01.10.2014). Устройства должны обеспечивать фиксацию даты, времени, координат, скорости и ускорения транспортного средства в момент ДТП, а также интеграцию данных средств контроля с системой оперативного вызова экстренных служб «ЭРА-ГЛОНАСС».

 

Нервопротокол.

Будучи водителем с двадцатилетним стажем, я, к своему стыду, лишь недавно выучила, что делать, если попала в аварию. Вызывать ли ГАИ? Ждать ли инспектора? Звонить ли в страховую, если ты не виновата? Но положение обязывает — пришлось идти учиться.

Предполагается, что в течение десяти минут после аварии потерпевший должен нажать кнопку на терминале «ЭРА-ГЛОНАСС», и страховщику уйдут телеметрические данные об обстоятельствах ДТП. Не позднее чем через 60 минут водителю нужно зафиксировать на фото или видео повреждения, номера машин и их расположение с привязкой к местности, а также прочие следы и предметы, относящиеся к ДТП. Такие устройства, пожалуй, действительно смогут заменить реальных полицейских. Но только пока вся эта система не работает. Именно из-за этого буксует и объявленный еще в 2014 году эксперимент по безлимитному (в рамках закона об ОСАГО, то есть 400 тыс. рублей) европротоколу в Москве, Московской области, Санкт-Петербурге и Ленинградской области.

Игорь Юргенс подчеркивает, что страховое сообщество заинтересовано в максимально оперативном запуске фактического применения как устройств «ГЛОНАСС», так и мобильного приложения. Объективная фиксация данных, которая будет содержать фото поврежденных частей автомобиля, крупный и общий планы места ДТП, позволит максимально справедливо отразить картину ДТП и значительно упростит механизм осуществления страховых выплат.

 

Страховщики не исключают, что на начальном этапе действия нововведений количество споров между страховщиками и водителями возрастет. Но рассчитывают, что, когда процедура оформления с помощью технических средств,  станет привычной, а требования по существу станут понятными автовладельцам, данный механизм также станет востребованным и значительно облегчит как оформление ДТП водителям, так и осуществление выплат представителям страховых компаний.

 

Как в очередной раз нажиться, чтобы при этом ничего не делать….

Водители без полиса ОСАГО могут получать штрафы ежедневно, когда заработает пилотный проект по выявлению автовладельцев без ОСАГО при помощи дорожных камер.

5x3Fm0zaHkTMliKO6XiNhgs800

Об этом сообщил ТАСС исполнительный директор Российского союза автостраховщиков Евгений Уфимцев. «Пока методологически говорится, что один штраф в день, независимо от того, сколько камер он (водитель) проехал. Пока документ не подписан со стороны УВД, я не готов точно сказать», — сообщил Уфимцев.

Ранее обсуждался вариант, что водитель будет получать штраф после проезда под каждой камерой. По словам Уфимцева, пилотный проект будет сначала запущен на территории Москвы, а затем распространен на остальные регионы. Сроков запуска исполнительный директор РСА не назвал.

Как уверяют журналисты агентства, первые три месяца проект будет работать в тестовом режиме — водителей без ОСАГО не оштрафуют, а просто пришлют им уведомление об отсутствии полиса. Напомним, что наказание за езду без страховки предусмотрено частью 2 статьи 12.3 КоАП и представляет собой предупреждение или штраф 500 рублей.

В России хотят запретить продажу подержанных машин «из рук в руки».

Федеральное министерство промышленности и торговли готовит проект о введении в России автоаукционной индустрии, согласно которому автомобилистам запретят самостоятельно продавать свои машины, сообщает газета «Известия» (кто-то в очередной раз начнёт наживаться ничегошеньки не делая)

¿‚ÚÓ˚ÌÓÍ ‚  ‡ÎËÌËÌ„‡‰Â

В настоящее время оборот рынка автомобилей с пробегом оценивается в 3 трлн рублей. Новый проект, согласно расчетам министерства, позволит ввести в стране новые услуги и получить уже на старте 20 млрд. рублей ежегодно в виде налогов  (сколько при этом переплатят покупатели наших законосрателей никогда не волновало).

— Вся инициатива этого проекта сводится к тому, чтобы вывести на рынок новые услуги. И автоаукционная  деятельность в этом контексте получается принципиально новым продуктом, речь идет о вторичном рынке продажи автомобилей, — подчеркнули в ведомстве.

Представители НТИ «Автонет» в беседе с изданием уточнили, что аукционы сведут на нет продажи авто «из рук в руки».

Отметим, что в марте российская делегация во главе с замминистра промышленности и торговли Александром Морозовым посетила Японию, где простые автовладельцы продают подержанные автомобили только через аукционы. В торгах принимают участие исключительно японские дилеры. Владелец машины вправе отказаться от продажи, если его не устраивает цена. Вот только не надо с японцами себя сравнивать – проигрыш  чей давно известно….

В Россию едет новый, но более дешевый Ford EcoSport.

В России начался приём заказов на новую генерацию компактного кроссовера Ford EcoSport. После смены поколения автомобиль получил полноприводную версию и гидромеханическую автоматическую трансмиссию.

В Россию едет новый, но более дешевый Ford EcoSport

Новый Ford EcoSport отличается более крупной радиаторной решёткой, увеличенными фарами со встроенными ДХО, иным задним бампером и новыми дисками. Что касается оформления интерьера, то дисплей системы мультимедиа разместился над воздуховодами, а на приборной панели стало меньше физических кнопок.

Также автомобиль получил более комфортные сидения. Все комплектации кроссовера Ford EcoSport, в том числе начальная, могут похвастаться большим комплектом электронных помощников.

Переднеприводная версия получила новый 1,5-литровый двигатель, выдающий 123 лошадиные силы. Кроме того, 148-сильный мотор объёмом 2,0 литра теперь может работать в паре с автоматической КПП. Модель подготовили к российским климатическим условиям, добавив электроподогрев на форсунки омывателя.

В Россию едет новый, но более дешевый Ford EcoSportВ Россию едет новый, но более дешевый Ford EcoSportВ Россию едет новый, но более дешевый Ford EcoSport

Новый кроссовер Ford EcoSport обойдётся минимум в 959 000 рублей, тогда как цены на полноприводный вариант начинаются от 1 229 000 рублей. За самую дорогую версию модели просят 1 235 000 рублей. Интересно, что цены на дорестайлинговый кроссовер начинаются с отметки в 972 000 рублей.